Идею, воплощенную Эдрианом Ньюи в конструкции машин Red Bull - вертикальную плоскость позади воздухозаборника, последними из участников чемпионата, опробовали инженеры Ferrari. Сегодня, на тестах в Хересе, Фелипе Масса выехал на трассу за рулем F2008, оборудованной характерным "плавником", правда пока неизвестно, будет ли это решение использоваться в Гран При.
Технический консультант Autosport, известный конструктор Гэри Андерсон, еще раз напомнил преимущества подобного решения: "Из-за высокого воздухозаборника аэродинамика машины не может эффективно использовать весь поток набегающего воздуха. На высокой скорости в центре заднего антикрыла возникают разрыв потока и неизбежные завихрения, а вертикальная плоскость позволяет сделать его более однородным".
Ну наконец то решили с аэродинамикой повозиться Может машина поедет наконец _________________ Ну и не надо...(((Помним как лучшего, лучше так!!!
FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2008, Budapest, Hungaroring, 01-03 Aug 2008
Название трассы: Хунгароринг
Дата проведения 2008: 3 августа
Длина трассы: 4,381 км - Расположение: сев.-вост. от Будапешта Кол-во кругов: 70
Дата создания: 1986 год
Старт / финиш: 0,007 км
Первый Гран При: 10 августа 1986
Гоночная дистанция: 306,663 км
Проведенных Гран При: 22 Кол-во поворотов: 14
Вместимость: 120000
Официальный сайт: www.hungaroring.hu
Рекорд круга в гонке: 1:19,071 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004)
Рекорд круга в квалификации: 1:19,146 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004)
Технические особенности
Трасса "Хунгароринг" – самая короткая в календаре чемпионата после Монако. Ее длина составляет всего лишь 4,384 км. Обгонять здесь практически невозможно, поскольку нет длинных прямых и скоростных поворотов. В связи с этим аэродинамику необходимо настраивать на максимальную прижимную силу. Однако это создает проблемы с охлаждением, поскольку сила, действующая на переднее крыло, отклоняет воздушный поток от прямого попадания в радиаторы. Покрытие скользкое из-за обычно царящей в Венгрии жары и скапливающейся на асфальте грязи. Вышедшему за пределы траектории гонщику обычно требуется несколько поворотов, чтобы его шины вернулись в нормальное рабочее состояние. В Будапеште команды обычно избирают тактику двух пит-стопов.
История
Венгрия стала первой восточноевропейской страной, распахнувшей двери для Формулы-1. Однако мало кому известно, что еще задолго до образования чемпионата, на пятикилометровой трассе, сооруженной в парке неподалеку от центра Будапешта, проводилась гонка на Большой приз Венгрии. В мероприятии, состоявшемся в 1936 году, приняли участие такие автоспортивные гиганты того времени как Auto Union, Mercedes, Alfa Romeo, а так же молодая, но дерзкая итальянская команда Ferrari. Победителем, несмотря на то, что фаворитами считались немецкие команды, оказался Тацио Нуволари на Alfa Romeo, привезший Бернду Роземайеру 14 секунд.
Затем уже в середине 80-х Берни Экклстоун задумал расширить календарь чемпионата и привезти Формулу-1 в страны за "железным занавесом". Как возможные варианты обсуждались Советский Союз, КНР и Югославия, однако стараниями Томаса Рохоного Берни обратил свой взор на Венгрию. Контракт был подписан 10 сентября 1985 года, а уже с октября началось строительство, осуществляемое при финансовой поддержке венгерского правительства. Через рекордные восемь месяцев в естественном амфитеатре в 20 км к северо-востоку от Будапешта на месте картофельного поля вырос автодром "Хунгароринг". Трасса получилась на удивление короткая и извилистая, своеобразный уличный трек в сельской местности, или, как метко охарактеризовал ее бывший гонщик Ф-1 Мартин Брандл, трасса на улицах без домов. Обгоны были практически невозможны и уже через три года после официального открытия организаторы пошли на первые изменения в конфигурации, удалив в 1989 году двойной S-образный поворот. От этого пострадала и без того непротяженная длина трассы, зато чуть более возросла скорость прохождения круга, и у гонщиков появилась еще одна ничтожная возможность для обгона. Следующие изменения имели место в 1997 году, когда в ходе перестройки боксов была отодвинута к главной трибуне прямая старт/финиша. Правда, на изменении характеристик трассы это не отразилось. В 2002 году, следуя настоятельным рекомендациям FIA, владельцы "Хунгароринга" взялись за перестройку автодрома по-крупному. Во-первых, на 202 метра была увеличена длина прямой старт/финиша, в конце которой появился новый поворот радиусом 27 метров и шириной 18 метров. До этого полотно в самом широком месте составляло всего 16 метров. Во-вторых, изменения коснулись поворота 12, в котором вылеты с трассы стали скорее правилом, чем исключением, и организаторы каждый год безуспешно пытались найти оптимальное решение, пока, наконец, не прибегли к радикальным мерам в 2002 году. Поворот перенесли на 170 метров южнее, удлинив тем самым выводящую на него прямую. Зоны безопасности в поворотах 12 и 13 были заасфальтированы. Длина трассы, после внесенных изменений, составила 4 381 метр.
В 1986 году в дебютном Гран При Венгрии на трассе "Хунгароринг", на котором собралось 200 тысяч зрителей, победу одержал Нельсон Пике, одолев в упорной борьбе своего принципиального соперника Айртона Сенну. Он же победил здесь и в следующем году, после того как у лидирующего Найджела Мэнселла за 6 кругов до финиша отлетела колесная гайка. В 1992 году тот же Мэнселл финишировал на "Хунгароринге" в 40 секундах позади Айртона Сенны, что не помешало ему оформить на Венгерском Гран При, одиннадцатом из шестнадцати этапов, чемпионский титул. Этот рекорд просуществовал неприкосновенным до 2002 года, когда Михаэль Шумахер завоевал свой пятый чемпионский титул во Франции на одиннадцатом этапе из семнадцати, на двадцать шесть дней раньше, чем англичанин. В 1993 году в Венгрии первую победу в Формуле-1 одержал Дэймон Хилл на Williams. В 1994 году лучшим оказался Михаэль Шумахер на Benetton, опередив своего основного соперника в борьбе за чемпионский титул англичанина Хилла на 20,8 секунд. В 1995 году Хилл выигрывает снова, но уступает своему напарнику по WilliamsЖаку Вильневу в 1996 году. Годом позже пара лучших не изменилась, только Хилл оказался уже не в чемпионском Williams, а в кокпите команды Arrows, и чуть было не сотворил сенсацию. Пролидировав большую часть гонки, Хилл был вынужден из-за технических проблем на последнем круге дистанции уступить победу своему бывшему коллеге по Williams Жаку Вильневу. В 1998 году победил Михаэль Шумахер на Ferrari, затем два года лучшим на "Хунгароринге" оказывался гонщик McLarenМика Хаккинен. В 2001 году и в 2002 году на Венгерском Гран При по очереди блистали пилоты Ferrari Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло. В 2003 году победу с поула, первую в карьере, одержал 22-летний испанский гонщик Фернандо Алонсо, ставший самым молодым в истории чемпионата победителем Гран При. Фернандо провел блестящую гонку, уступив лидерство только однажды на два круга финскому гонщику команды McLarenКими Райкконену, финишировавшему в итоге вторым в 16,7 секундах позади. Михаэль Шумахер пересек финишную линию восьмым с отставанием на круг. Однако в 2004 году немец восстановил статус-кво, закончив гонку в 4,6 секундах впереди напарника по Ferrari Рубенса Баррикелло и в 44,59 впереди прошлогоднего триумфатора Фернандо Алонсо. На Гран При Венгрии 2005 год лучшее время в квалификации показал Михаэль Шумахер на Ferrari. Для него этот результат стал лучшим и единственным в сезоне-2005. На подиум немецкий чемпион приехал вторым, уступив гонщику McLaren Кими Райкконену. Третьим призером стал еще один Шумахер – Ральф, выступающий за Toyota.
Гонка в 2006 году выдалась непредсказуемая.
Прогноз погоды обещал дождь во все три дня уик-энда, но пролился в гонке, сделав традиционно скучный венгерский Гран При непредсказуемым. Стартовавший с 15-го места Фернандо Алонсо долго лидировал в гонке, преследуемый вплотную Баттоном, но ошибка на пите механиков помешала ему финишировать - свою первую победу в Формуле 1, после 115 стартов и 13-ти подиумов одержал Дженсон Баттон, стартовав с 14 места, заодно выиграв первую гонку в новейшей истории Honda.
В отличии от прошлого года гонка в 2007 выдалась такой, как обычно на этой трассе в сухую погоду (а дождь за 22 сезона пролился лишь раз), но не этим этот ГП выделяется в истории Ф1, а началом грандиозного шпионского скандала, который начался косвено с пустяков на первый взгляд. Хэмильтон отказался подчинятся договоренностям и приказам из боксов а Алонсо в свою очередь блокировал Хэма на пите, из-за чего тот не смог уйти на свою последнюю попытку в квалификации. Но за это Алонсо наказали +5 мест на старте, а Макларен был лишен очков в КК. с освободившегося поула Хэм без труда одержал победу а Алонсо стартуя 6 финишировал лишь на 4 месте (и этих очков ему и не хватило до титула)
Расписание:
Пятница 01.08.08:
1-я практика 12.00-13.30
2-я практика 16.00-17.30
Суббота 02.08.08
3-я практика 13.00-14.00
КВАЛИФИКАЦИЯ 16.00
Воскресенье 03.08.08
ГОНКА 16.00
зы..дождя не обещают!!
Красные уже точно поедут с "плавником" _________________ Ну и не надо...(((Помним как лучшего, лучше так!!!
На олимпиаде в Пекине помимо теста на допинг будут еще проводиться тесты на ..... половую принадлежность!!!! _________________ Служанки не умеют играть, принцессы-не умеют проигрывать, ну а королевы.... Королевы просто не играют.
А кто победит, но тест не пройдет, будет называться - Олимпийский Премиор!!! _________________ С того дня и поныне, милые мои, из пяти мужчин трое всегда бросают в кота что попадется под руку.
Смотрел в понедельник "Неделю спорта" c Д. Губерниевым..Гость в студии был мужик который допингом занимается, главный у нас в стране, ну и в коммисии МОК он тоже состоит..Короче говорил, что эта Олимнпиада будет ознаменована борьбой с допингом.Мол будет много скандалов..Прозвучали такие слова., мол один допинговый скандал, стоит 5 золотых медалей..вот такой пиар-резонанс _________________ Ну и не надо...(((Помним как лучшего, лучше так!!!
Международная ассоциация легкоатлетических федераций (ИААФ) временно отстранила от всех проводящихся под ее эгидой соревнований, включая Олимпийские игры в Пекине, семерых, а не шестерых, как сообщалось ранее, российских легкоатлеток, передает РИА Новости.
Согласно информации с официального сайта ИААФ, в их числе фигурируют не только уже упоминавшиеся Елена Соболева (бег на 800 и 1500 метров), Татьяна Томашова, Юлия Фоменко (обе - бег на 1500 метров), Дарья Пищальникова (метание диска), Гульфия Ханафеева (метание молота) и Светлана Черкасова (бег на 800 метров), но и Ольга Егорова (бег на 1500 и 5000 метров). Из этого списка на Игры-2008 не отобрались только Черкасова и Егорова.
Все эти спортсменки обвиняются в махинациях с допинг-пробами мочи. Причиной послужило несовпадение ДНК в анализах допинг-проб, взятых в 2007 году, что вызвало подозрения в подмене пробирок.
Блин..это минимум 4 золотые медали
Самый прикол что это все фавориты сборной..да и заменить их уже нельзя, потому как акредитация закончилась 23 июля.. _________________ Ну и не надо...(((Помним как лучшего, лучше так!!!
Последний раз редактировалось: Ivo (31 Июл, Чт, 2008 21:48), всего редактировалось 1 раз
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах